Az autóipari piac jövőbeli kilátásai
Interjú Philipp Hoßfeld ügyvezető igazgatóval
Az Ept az autóipari nyomtatott áramköri lapokhoz készült csatlakozók területén a minőséget és a pontosságot jelenti. Milyen (termék)koncepció áll ennek hátterében?
„Az ept-nél alkalmazott koncepciónk egy központi elven alapul: mindent saját magunk fejlesztünk és gyártunk – az első tervtől kezdve a fejlesztésen, a tervezésen és a saját gyártógépek építésén át egészen a kész termékig. Erre jó példa a saját fejlesztésű Tcom press® bepréselési zónánk, amely évtizedek óta bizonyítja megbízhatóságát az autóiparban. Ugyanez vonatkozik a felületkezelési technológiánkra is, amelyet ügyfeleinkkel együtt és számukra fejlesztettünk ki. Legkorszerűbb galvanizáló berendezéseinken számos felületi kombinációt valósítunk meg (pl. Sn, Ni, SnPb, AU, PdNi, NiP, In, Ag és AgSn). Ennek a teljes körű, házon belüli szakértelemnek köszönhetően minden folyamatot optimálisan összehangolhatunk egymással. Ez nem csak a műszaki paraméterekre vonatkozik, hanem olyan szempontokra is, mint a szállítási képesség, a minőségbiztosítás és a reagálási sebesség. Ez képezi az ellátási láncunk rugalmasságának alapját. És véleményem szerint ez a legjobb módja annak, hogy teljesítsük azt, amit képviselünk: minőség és pontosság minden egyes csatlakozásban.”
Mit képvisel Ön személyesen, és mit képvisel az ept?
„Személyesen a megbízhatóságot, a bizalmat és a nyitottságot képviselem. Szeretem a megoldásorientált munkamódszert, és igazi technológiai rajongó vagyok – ugyanakkor számomra mindig fontos az emberség. Pontosan ezt képviseli az ept is! Vállalatunkat már a második generáció óta főrészvényesünk vezeti, az Innhalber család harmadik generációja pedig már aktívan részt vesz a vállalat munkájában. Számos munkatársunk is generációkon át kíséri az ept-t, ezzel biztosítva a legmagasabb színvonalú minőséget és szakmai kompetenciát. Így megőrzhetjük függetlenségünket és garantálhatjuk a maximális rugalmasságot – és ez az, ami az ept-t jellemzi.”
„Személyesen a megbízhatóságot, a bizalmat és a nyitottságot képviselem. Szeretem a megoldásorientált munkamódszert, és igazi technológiai rajongó vagyok – ugyanakkor számomra mindig fontos az emberség. Pontosan ezt képviseli az ept is! Vállalatunkat már a második generáció óta főrészvényesünk vezeti, az Innhalber család harmadik generációja pedig már aktívan részt vesz a vállalat munkájában. Számos munkatársunk is generációkon át kíséri az ept-t, ezzel biztosítva a legmagasabb színvonalú minőséget és szakmai kompetenciát. Így megőrzhetjük függetlenségünket és garantálhatjuk a maximális rugalmasságot – és ez az, ami az ept-t jellemzi.”
A „Made in Europe” szlogent hirdetik. Elmondaná, miért?
„Az európai piacra szánt termékeinket 100%-ban Németországban és Csehországban gyártjuk, vagyis teljes egészében az EU-n belül – és ezt tudatosan a „local for local” elv szerint tesszük. Ezzel biztosítjuk ellátási láncainkat, és egyúttal a rövidebb szállítási útvonalaknak köszönhetően csökkentjük szén-dioxid-lábnyomunkat. Ez része differenciálási stratégiánknak, és magas automatizáltsági szintünknek, valamint rugalmas gyártásunknak köszönhetően ezzel gazdasági szempontból is versenyképesek vagyunk.”
„Az európai piacra szánt termékeinket 100%-ban Németországban és Csehországban gyártjuk, vagyis teljes egészében az EU-n belül – és ezt tudatosan a „local for local” elv szerint tesszük. Ezzel biztosítjuk ellátási láncainkat, és egyúttal a rövidebb szállítási útvonalaknak köszönhetően csökkentjük szén-dioxid-lábnyomunkat. Ez része differenciálási stratégiánknak, és magas automatizáltsági szintünknek, valamint rugalmas gyártásunknak köszönhetően ezzel gazdasági szempontból is versenyképesek vagyunk.”
Senki sem ért olyan jól a bepréselési technológiához, mint az ept. Hogyan alakult ez ki, és milyen fejlesztések hajtják előre az ept-t?
„Az alapokat már az 1980-as években lefektettük. Cégünk alapítója, Bernhard Guglhör akkoriban fejlesztette ki a Tcom press® bepréselési zónánk működési elvét, amely a mai napig az ept-technológia középpontjában áll. A tökéletesség és a pontosság vezérelve folyamatosan fejlesztjük ezt a bepréselési technológiát. Előmozdítjuk az erőváltozatok fejlesztését, a legkülönbözőbb méretekkel dolgozunk – például a különösen kicsiaktól a rendkívül robusztus érintkezőkig –, és alkalmazkodunk az új anyagkövetelményekhez. Még a whiskerképződés érzékeny területén is whiskermentes megoldásokat kínálunk, és jelenleg akár egy teljesen whiskermentes felület kialakításán is dolgozunk.”
„Az alapokat már az 1980-as években lefektettük. Cégünk alapítója, Bernhard Guglhör akkoriban fejlesztette ki a Tcom press® bepréselési zónánk működési elvét, amely a mai napig az ept-technológia középpontjában áll. A tökéletesség és a pontosság vezérelve folyamatosan fejlesztjük ezt a bepréselési technológiát. Előmozdítjuk az erőváltozatok fejlesztését, a legkülönbözőbb méretekkel dolgozunk – például a különösen kicsiaktól a rendkívül robusztus érintkezőkig –, és alkalmazkodunk az új anyagkövetelményekhez. Még a whiskerképződés érzékeny területén is whiskermentes megoldásokat kínálunk, és jelenleg akár egy teljesen whiskermentes felület kialakításán is dolgozunk.”
Melyek voltak az elmúlt évek legnagyobb kihívásai?
„Az e-mobilitás, az önvezető járművek és a 4K-HD-infotainment rendszerek jelentős változást igényelnek az autóipari fedélzeti hálózatok E/E-architektúrájában. Ez évek óta új kihívások elé állítja az egész európai autóipart. Ugyanakkor a verseny, különösen Kínából érkező, jelentősen fokozódott. Ennek következménye az erős árnyomás, miközben a költségek és az ügyfelek elvárásai emelkednek. Ezen felül az elmúlt években hatalmas keresletingadozásokkal kellett megküzdenünk – amelyeket a lezárások, a chip- és az energiaválságok váltottak ki –, ami gyakorlatilag lehetetlenné tette a tervezést. Nem volt ritka, hogy néhány héten belül akár ±30%-os rövid távú változások is bekövetkeztek. Mindez az autóipari konjunktúra stagnálása mellett történt, ami folyamatos alkalmazkodást és nagyfokú rugalmasságot tett szükségessé.”
„Az e-mobilitás, az önvezető járművek és a 4K-HD-infotainment rendszerek jelentős változást igényelnek az autóipari fedélzeti hálózatok E/E-architektúrájában. Ez évek óta új kihívások elé állítja az egész európai autóipart. Ugyanakkor a verseny, különösen Kínából érkező, jelentősen fokozódott. Ennek következménye az erős árnyomás, miközben a költségek és az ügyfelek elvárásai emelkednek. Ezen felül az elmúlt években hatalmas keresletingadozásokkal kellett megküzdenünk – amelyeket a lezárások, a chip- és az energiaválságok váltottak ki –, ami gyakorlatilag lehetetlenné tette a tervezést. Nem volt ritka, hogy néhány héten belül akár ±30%-os rövid távú változások is bekövetkeztek. Mindez az autóipari konjunktúra stagnálása mellett történt, ami folyamatos alkalmazkodást és nagyfokú rugalmasságot tett szükségessé.”
Hogyan értékeli a jelenlegi gazdasági helyzetet Németországban (különösen a kis- és középvállalkozások szempontjából) és a globális környezetben?
„Globális összehasonlításban Németország egyre inkább veszít versenyképességéből. A magas energiaköltségek, a túlzott bürokrácia, a rugalmasság hiánya, valamint a politikai bizonytalanságok – világszintű konfliktusokkal és kereskedelmi korlátokkal párosulva – hatalmas terhet rónak az iparra. Különösen az autóiparban látom, hogy OEM-partnereink termékei technológiai szempontból már nem minden területen élen járnak, pedig Németországnak korábban élenjáró szerepe volt ezen a téren. De
azt is látom, hogy a probléma felismerésre került az iparágban, és az autóipar új irányt vesz. Remélhetőleg hamarosan érkező pozitív jelzésekkel Berlinből és Brüsszelből párosulva ezért ragaszkodunk az európai gyártáshoz. Meggyőződésem, hogy magas fokú automatizálásunknak, jól képzett szakembereinknek és erős képzési kultúránknak köszönhetően sikeresek leszünk.”
„Globális összehasonlításban Németország egyre inkább veszít versenyképességéből. A magas energiaköltségek, a túlzott bürokrácia, a rugalmasság hiánya, valamint a politikai bizonytalanságok – világszintű konfliktusokkal és kereskedelmi korlátokkal párosulva – hatalmas terhet rónak az iparra. Különösen az autóiparban látom, hogy OEM-partnereink termékei technológiai szempontból már nem minden területen élen járnak, pedig Németországnak korábban élenjáró szerepe volt ezen a téren. De
azt is látom, hogy a probléma felismerésre került az iparágban, és az autóipar új irányt vesz. Remélhetőleg hamarosan érkező pozitív jelzésekkel Berlinből és Brüsszelből párosulva ezért ragaszkodunk az európai gyártáshoz. Meggyőződésem, hogy magas fokú automatizálásunknak, jól képzett szakembereinknek és erős képzési kultúránknak köszönhetően sikeresek leszünk.”
Mit jelent Önök számára a megbízható és hatékony csatlakozástechnika? Mennyire fontos az ept számára a magas gyártási mélység?
„Minden egyes csatlakozásnak működnie kell, kivétel nélkül. Nálunk minden egyes érintkező és minden egyes jel számít. A „zéró hiba” elvünket már több mint 120 milliárd hibamentes, a gyakorlatban bevált érintkező bizonyítja. A hatékonyság pedig azt jelenti, hogy a csatlakozásoknak minden szerződéses partner számára jövedelmezőnek és gazdaságilag vonzónak kell lenniük, mind az ügyfélnél történő feldolgozás, mind a nálunk történő gyártás során. Ezt a magas gyártási mélységnek köszönhetően tudjuk megvalósítani. Mivel minden gyártási lépést házon belül végzünk, maximális ellenőrzést biztosítunk a minőség, a költségek és a folyamatok felett, és így mindkettőt garantálhatjuk: a megbízhatóságot és a hatékonyságot.”
„Minden egyes csatlakozásnak működnie kell, kivétel nélkül. Nálunk minden egyes érintkező és minden egyes jel számít. A „zéró hiba” elvünket már több mint 120 milliárd hibamentes, a gyakorlatban bevált érintkező bizonyítja. A hatékonyság pedig azt jelenti, hogy a csatlakozásoknak minden szerződéses partner számára jövedelmezőnek és gazdaságilag vonzónak kell lenniük, mind az ügyfélnél történő feldolgozás, mind a nálunk történő gyártás során. Ezt a magas gyártási mélységnek köszönhetően tudjuk megvalósítani. Mivel minden gyártási lépést házon belül végzünk, maximális ellenőrzést biztosítunk a minőség, a költségek és a folyamatok felett, és így mindkettőt garantálhatjuk: a megbízhatóságot és a hatékonyságot.”
Milyen kihívásokat és trendeket lát a csatlakozástechnika területén, és hogyan reagál ezekre? „A járműelektronikai hálózatok
felépítésében bekövetkező változások egyre nagyobb mértékű miniaturizációt igényelnek az adatátviteli sebességek növekedése mellett. Ugyanakkor egyre több olyan egyedi ügyféligény merül fel, amely eltér a jól ismert ipari szabványoktól. Erre rugalmas ellátási lánccal és rugalmas gyártási folyamatokkal reagálunk. Megközelítésünk: egyedi megoldásokat fejlesztünk ki az ügyfelekkel közösen, az ügyfelek számára, és gazdasági szabványokat állítunk fel. A préseléses technológiával készült hibrid csatlakozók például egyesítik a járműelektronikai hálózatban a nagyfrekvenciás adat-, jel- és áramérintkezőket, és jelentősen csökkentik a beépítési helyigényt. Ez az innováció optimalizálja a helyet a nyomtatott áramköri lapon, minimalizálja a beszerelési folyamat során szükséges behelyezési műveleteket, és egyszerűsíti a tömítési koncepciót. Az eredmény: jelentős hely- és költségmegtakarítás!”
felépítésében bekövetkező változások egyre nagyobb mértékű miniaturizációt igényelnek az adatátviteli sebességek növekedése mellett. Ugyanakkor egyre több olyan egyedi ügyféligény merül fel, amely eltér a jól ismert ipari szabványoktól. Erre rugalmas ellátási lánccal és rugalmas gyártási folyamatokkal reagálunk. Megközelítésünk: egyedi megoldásokat fejlesztünk ki az ügyfelekkel közösen, az ügyfelek számára, és gazdasági szabványokat állítunk fel. A préseléses technológiával készült hibrid csatlakozók például egyesítik a járműelektronikai hálózatban a nagyfrekvenciás adat-, jel- és áramérintkezőket, és jelentősen csökkentik a beépítési helyigényt. Ez az innováció optimalizálja a helyet a nyomtatott áramköri lapon, minimalizálja a beszerelési folyamat során szükséges behelyezési műveleteket, és egyszerűsíti a tömítési koncepciót. Az eredmény: jelentős hely- és költségmegtakarítás!”
Hogyan valósíthatók meg az innovációk? Van erre valami különleges receptje? „Kiválóan képzett
szakemberekre támaszkodunk, akik közül sokan saját gyakornokaink és hallgatóink, akik nálunk végigjárhatják az egész karrierutat egészen a vezetői pozíciókig. A magas képzési arány innovációs erőnk egyik központi pillére. A legjobbaktól szeretnénk tanulni, ugyanakkor új ötleteket is ösztönözni és támogatni. Nálunk az innovációk nem véletlenszerűen jönnek létre, hanem egy világosan strukturált és irányított folyamat során. Ezáltal célzottan a megfelelő irányba tereljük az ötleteket, továbbfejlesztjük őket, és piacképes megoldásokká alakítjuk őket.”
szakemberekre támaszkodunk, akik közül sokan saját gyakornokaink és hallgatóink, akik nálunk végigjárhatják az egész karrierutat egészen a vezetői pozíciókig. A magas képzési arány innovációs erőnk egyik központi pillére. A legjobbaktól szeretnénk tanulni, ugyanakkor új ötleteket is ösztönözni és támogatni. Nálunk az innovációk nem véletlenszerűen jönnek létre, hanem egy világosan strukturált és irányított folyamat során. Ezáltal célzottan a megfelelő irányba tereljük az ötleteket, továbbfejlesztjük őket, és piacképes megoldásokká alakítjuk őket.”
Termékeik szinte minden autóban megtalálhatók. Ön szerint melyek a legnagyobb kihívások az autóipari fejlesztés terén?
„A sebesség és a rugalmasság egyre nagyobb jelentőségre tesz szert az autóipari piacon. Németországban, Európában és Észak-Amerikában az OEM-ek és a beszállítók struktúrái gyakran túl nehézkesek, ami egy dinamikus piacon egyre nagyobb hátrányt jelent. Ezenkívül nem világos, merre tart a hajtástechnika – elektromos, hibrid vagy mégis szintetikus üzemanyagok? Az ügyfelek igényei és a jogi előírások párhuzamosan és részben egymásnak ellentmondóan alakulnak. Egy másik szempont a technológiai változás: olyan témákban, mint a szoftvervezérelt járművek (SDV), jelenleg elsősorban Kína és az USA jár élen. A német autóipar hosszú távon nem kerülheti el, hogy szorosabban együttműködjön az USA-beli és kínai partnereivel.”
„A sebesség és a rugalmasság egyre nagyobb jelentőségre tesz szert az autóipari piacon. Németországban, Európában és Észak-Amerikában az OEM-ek és a beszállítók struktúrái gyakran túl nehézkesek, ami egy dinamikus piacon egyre nagyobb hátrányt jelent. Ezenkívül nem világos, merre tart a hajtástechnika – elektromos, hibrid vagy mégis szintetikus üzemanyagok? Az ügyfelek igényei és a jogi előírások párhuzamosan és részben egymásnak ellentmondóan alakulnak. Egy másik szempont a technológiai változás: olyan témákban, mint a szoftvervezérelt járművek (SDV), jelenleg elsősorban Kína és az USA jár élen. A német autóipar hosszú távon nem kerülheti el, hogy szorosabban együttműködjön az USA-beli és kínai partnereivel.”
Az ept évek óta az élmezőnyben szerepel a Bishop & Associates európai átfogó értékelésében az ügyfél-elégedettség tekintetében. 2021-ben Bajorországban elnyerték a kis- és középvállalkozások díját, és Bajorország 50 legdinamikusabban növekvő vállalata közé tartoztak. Mit csinálnak másképp, mint a többiek?
„Értékorientált családi vállalkozás vagyunk, erős regionális gyökerekkel, és ez a külföldi telephelyeinken is így van. Sok versenytársunktól eltérően mi tudatosan belső forrásokat használunk, nem pedig kiszervezünk – ez különösen válságidőben bizonyult hatékonynak. Folyamatosan fektetünk be saját megoldásokba, és a szabványos megoldások helyett az egyéni ügyfélközpontúságra helyezzük a hangsúlyt. Meghallgatjuk ügyfeleinket, megértjük a kihívásokat, és igényre szabott, megfelelő, gazdaságos megoldásokat nyújtunk – ez teszi minket másmilyenné és sikeressé.”
„Értékorientált családi vállalkozás vagyunk, erős regionális gyökerekkel, és ez a külföldi telephelyeinken is így van. Sok versenytársunktól eltérően mi tudatosan belső forrásokat használunk, nem pedig kiszervezünk – ez különösen válságidőben bizonyult hatékonynak. Folyamatosan fektetünk be saját megoldásokba, és a szabványos megoldások helyett az egyéni ügyfélközpontúságra helyezzük a hangsúlyt. Meghallgatjuk ügyfeleinket, megértjük a kihívásokat, és igényre szabott, megfelelő, gazdaságos megoldásokat nyújtunk – ez teszi minket másmilyenné és sikeressé.”
Mennyire digitalizált az ept?
„Folyamatosan dolgozunk a vállalat digitalizációján. Például rögzítjük a gép- és üzemelési adatokat, RFID-technológiát alkalmazunk, és az Ipar 5.0-ra építünk – az embert középpontba állítva. Mindent digitalizálunk? Nem. Csak ott, ahol értelme van, és valódi hozzáadott értéket jelent.”
„Folyamatosan dolgozunk a vállalat digitalizációján. Például rögzítjük a gép- és üzemelési adatokat, RFID-technológiát alkalmazunk, és az Ipar 5.0-ra építünk – az embert középpontba állítva. Mindent digitalizálunk? Nem. Csak ott, ahol értelme van, és valódi hozzáadott értéket jelent.”
Melyek a legnagyobb lehetőségek és kihívások a szén-dioxid-lábnyom és a termék szén-dioxid-lábnyomának csökkentése terén az Ön vállalatánál?
„A saját fejlesztésű gyártóberendezéseknek és a megújuló energiák felhasználásának köszönhetően az ept máris jó helyzetben van a CO₂-kibocsátás csökkentése terén. Különösen büszkék vagyunk a saját fejlesztésű és gyártású gépeinkre és berendezéseinkre, amelyek több mint 20%-kal kevesebb áramot fogyasztanak, mint a kereskedelemben kapható berendezések. Ezen felül jelenleg valószínűleg a legnagyobb potenciál a nagyon energiaigényes nyersanyagokban, például az aranyban és a rézben rejlik. Ezen a területen aktívan dolgozunk alternatívák kidolgozásán, például a NiP-felületek alkalmazásával, hogy tovább csökkentsük a termék szénlábnyomát. A hagyományos aranyfelülethez képest a felhasználó a NiP érintkezőfelületként való alkalmazásával akár 80%-kal is csökkentheti a CO₂-kibocsátást.”
Hogyan látja az ept jövőjét öt év múlva?
„Ott, ahol az ept már most is jelen van: Németországban, Csehországban, az USA-ban és Kínában, valamint mindenütt, ahol az ügyfeleknek szükségük van ránk.”
„Ott, ahol az ept már most is jelen van: Németországban, Csehországban, az USA-ban és Kínában, valamint mindenütt, ahol az ügyfeleknek szükségük van ránk.”
Milyen tanácsot adna a fiataloknak?
„Csatlakozzatok az ept-hez, és legyetek a csapatunk tagjai!”
„Csatlakozzatok az ept-hez, és legyetek a csapatunk tagjai!”
Konkrét csatlakozót keres?
Terméklista
Van még kérdése?
Akkor kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!
Érdeklődés az űrlapon
keresztül +49 8861 2501 0
sales@ept.de
Akkor kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!
Érdeklődés az űrlapon
keresztül +49 8861 2501 0
sales@ept.de