HPC – A változás az autóipari fedélzeti hálózat
Így oldja meg egy csatlakozó (csatlakozó) ezt a kihívást
Az e-mobilitásra, az autonóm vezetésre és a 4K-HD felbontású infotainment-rendszerekre való átállás miatt megnövekedett elektromos igény új E/E architektúrákat tesz szükségessé az autóiparban. A klasszikus, decentralizált fedélzeti hálózat-Architektur komplexitása és a szükséges nagy sebességű tulajdonságok miatt elérte határait. Az ept a kihívásoknak megfelelő NYÁK-NYÁK csatlakozó-eket kínál.
fedélzeti hálózat meghatározása: decentralizált, domén- és zónás architektúra
A klasszikus decentralizált architektúra az autóiparban akár 100 vezérlőegységből áll, amelyek mindegyikéhez (vezérlőegység) egy meghatározott funkció van rendelve: motorvezérlés, légzsák, ABS / ESP, ülésállítás, klímaberendezés stb. Minden vezérlőegység önállóan működik, és átjárókon (Gateways) keresztül kommunikál a többi vezérlőegységgel.
Az elmúlt évtizedek során a decentralizált architektúra történelmi növekedésen ment keresztül: minden új funkciót egy újabb vezérlőegységgel (vezérlőegység) egészítettek ki. Ma azonban ez a rendszer a határaihoz érkezett: a növekvő funkcionalitás jelentősen megnöveli a jármű belsejében szükséges telepítési és kábelezési ráfordítást.
A domén-architektúrában a vezérlőegységeket különböző funkcionális területekbe csoportosítják. Minden domén jármű egy meghatározott területéért felel, például a hajtásért, az infotainmentért vagy a biztonságért. Egy domén felügyeleti vezérlését egy önálló nagy teljesítményű számítógép (HPC) végzi. Ez koordinálja a saját doménjén belüli vezérlőegységeket. A biztonsági funkcionális terület esetében ezek például a vezetőasszisztens-rendszerek, az ABS/ESP és a kormányrendszerek vezérlőegységei lennének.
A decentralizált architektúrához képest a beépített vezérlőegységek kisebb száma miatt csökken a kábelezési és telepítési ráfordítás. A doménarchitektúra így a decentralizált architektúrához képest hatékonyan hozzájárulhat a költségek és a súly csökkentéséhez is. Ezen felül további funkciók is kis ráfordítással utólag integrálhatók. A zónás
architektúrában (zónaarchitektúra) a strukturálás nem a domének, hanem a helyi zónák alapján történik. Így például egy autó egy zónáján belül több funkciót csoportosítanak össze. Ennek megfelelően olyan funkciók is összevonhatók és feldolgozhatók egy zónavezérlőben (zónavezérlő), mint a hajtás és az infotainment. A különböző zónavezérlők feletti vezérlést egy központi HPC végzi. Az előny nyilvánvaló: a vezérlőegységek számának és a kábelezésnek akár 50 százalékos csökkentése.
Az elmúlt évtizedek során a decentralizált architektúra történelmi növekedésen ment keresztül: minden új funkciót egy újabb vezérlőegységgel (vezérlőegység) egészítettek ki. Ma azonban ez a rendszer a határaihoz érkezett: a növekvő funkcionalitás jelentősen megnöveli a jármű belsejében szükséges telepítési és kábelezési ráfordítást.
A domén-architektúrában a vezérlőegységeket különböző funkcionális területekbe csoportosítják. Minden domén jármű egy meghatározott területéért felel, például a hajtásért, az infotainmentért vagy a biztonságért. Egy domén felügyeleti vezérlését egy önálló nagy teljesítményű számítógép (HPC) végzi. Ez koordinálja a saját doménjén belüli vezérlőegységeket. A biztonsági funkcionális terület esetében ezek például a vezetőasszisztens-rendszerek, az ABS/ESP és a kormányrendszerek vezérlőegységei lennének.
A decentralizált architektúrához képest a beépített vezérlőegységek kisebb száma miatt csökken a kábelezési és telepítési ráfordítás. A doménarchitektúra így a decentralizált architektúrához képest hatékonyan hozzájárulhat a költségek és a súly csökkentéséhez is. Ezen felül további funkciók is kis ráfordítással utólag integrálhatók. A zónás
architektúrában (zónaarchitektúra) a strukturálás nem a domének, hanem a helyi zónák alapján történik. Így például egy autó egy zónáján belül több funkciót csoportosítanak össze. Ennek megfelelően olyan funkciók is összevonhatók és feldolgozhatók egy zónavezérlőben (zónavezérlő), mint a hajtás és az infotainment. A különböző zónavezérlők feletti vezérlést egy központi HPC végzi. Az előny nyilvánvaló: a vezérlőegységek számának és a kábelezésnek akár 50 százalékos csökkentése.
A HPC-vel és annak csatlakozóival (csatlakozó) szemben támasztott követelmények
Ebből fakadóan a HPC-vel szemben támasztott követelmények jelentősek: nem utolsósorban a képalkotó adatok feldolgozása az infotainment területén vagy az autonóm vezetéshez szükséges kamerarendszerek esetében biztonságos, nagy sebességű adatátvitelt igényel rövid késleltetési idők mellett. Ugyanakkor semmilyen körülmények között nem fordulhat elő az adatátvitel megszakadása – megbízhatóságát minden esetben biztosítani kell.
A magas teljesítmény, a gyors és mindenekelőtt megbízható adatátvitel – olykor kedvezőtlen környezeti feltételek mellett is – így olyan követelményeket támaszt a beépített csatlakozókra (csatlakozó) is.
A magas teljesítmény, a gyors és mindenekelőtt megbízható adatátvitel – olykor kedvezőtlen környezeti feltételek mellett is – így olyan követelményeket támaszt a beépített csatlakozókra (csatlakozó) is.
Mire kell figyelnie a megfelelő csatlakozó kiválasztásakor a HPC területén?
Biztosítsa a jel „olvashatóságát”, például az úgynevezett szemdiagram segítségével. Ez jelzi, hogy a vevőben az átvitt jel egyértelműen hozzárendelhető-e az 1-es vagy a 0-ás digitális állapothoz.
Különös figyelmet kell fordítani a nagy sebességű jelek védelmére. Egy csatlakozó (csatlakozó) ebben az esetben akár zavarforrásként, akár elnyelőként is működhet. Ezért ajánlott a jelek védelme árnyékoló lemez (árnyékolólemez) segítségével, hogy az érzékeny jeleket megóvjuk a külső hatásoktól.
Válassza ki például a kapcsolóinduktivitás (kölcsönös induktivitás) segítségével a megfelelő csatlakozót (csatlakozó) az elektromágneses összeférhetőség (EMC) szempontjából, és így kerülje el a költség- és időigényes próba-hiba (Trial-and-Error) vizsgálatokat az EMC-Laborban.
Válasszon megszakításmentes jelátvitelt még extrém környezeti feltételek mellett is, például rezgések és ütések esetén. Ebben elsősorban az érintkező kialakítása, az érintkezőrendszer és a csatlakozási technika (csatlakozástechnika) játszik döntő szerepet.
Ingyenes fehér könyv, amely részletes útmutatást tartalmaz a megfelelő csatlakozó kiválasztásához a nagy teljesítményű számítástechnikában
Hogyan működik részletesen az „szemábra”, és hogyan alkalmazzák a gyakorlatban?
Mire kell figyelni a csatlakozó árnyékolás során, mit jelent pontosan a „kölcsönös induktivitás”, és hogyan segít ez a megfelelő csatlakozó kiválasztásában a HPC területén?
Melyik érintkező-kialakítás, érintkezőrendszer és csatlakozási technológia biztosít megbízható adatátvitelt a legkedvezőtlenebb környezeti feltételek mellett, és mire kell figyelni?
A válaszokat, részletes magyarázatokkal és gyakorlati példákkal együtt, ingyenes fehérkönyvünkben találja meg!
Fehérkönyv letöltése »
Mire kell figyelni a csatlakozó árnyékolás során, mit jelent pontosan a „kölcsönös induktivitás”, és hogyan segít ez a megfelelő csatlakozó kiválasztásában a HPC területén?
Melyik érintkező-kialakítás, érintkezőrendszer és csatlakozási technológia biztosít megbízható adatátvitelt a legkedvezőtlenebb környezeti feltételek mellett, és mire kell figyelni?
A válaszokat, részletes magyarázatokkal és gyakorlati példákkal együtt, ingyenes fehérkönyvünkben találja meg!
Fehérkönyv letöltése »
Összegzés
Az autóiparban zajló aktuális fejlemények egyre újabb követelményeket támasztanak a beépített csatlakozókra (csatlakozó). Első ránézésre úgy tűnik, hogy a beépített csatlakozók szerepe a vezérlőegységek számának csökkenése miatt háttérbe szorul. Alaposabb vizsgálat során azonban kiderül, hogy éppen ez a változás – a HPC-n keresztül történő központi adatfeldolgozás felé történő átállás – miatt növekszik a jelentőségük: a jelátvitel megbízhatósága még soha nem volt olyan fontos, mint manapság.
A megfelelő csatlakozót keresi?
Terméklista
Van még kérdése?
Akkor kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!
Érdeklődés az űrlapon
keresztül: +49 (0) 8861 2501 0
sales@ept.de
Akkor kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!
Érdeklődés az űrlapon
keresztül: +49 (0) 8861 2501 0
sales@ept.de